深圳未來的道路變成了海綿，還可以吸水？！

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      深圳市首條海綿型市政道路——登良路已經(jīng)全面完工，考慮到成本及景觀效果等因素，其涵蓋了道路兩側(cè)的綠化帶、中央隔離帶的自然排水系統(tǒng)和交叉路口的兩個雨水花園。這條道路以低影響開發(fā)為宗旨，結(jié)合多層結(jié)構(gòu)模式，運(yùn)行情況良好。

　　在深圳南山區(qū)有一條道路，像海綿一樣，可以吸水——深圳這是召喚了海綿寶寶？它在那里？

　　登良路位于深圳市南山區(qū)后海中心區(qū)， 西起后海濱路，北至海德三道，沿線與中心公園路、科苑大道、創(chuàng)業(yè)路、海德一道、海德二道相交，路線全長1.208公里。

　　已經(jīng)完工的登良路是深圳市中心城區(qū)的首條海綿型道路，低影響開發(fā)設(shè)施與主體設(shè)施同時設(shè)計(jì)、施工。

　　10月12日上午，省住建廳在深圳市召開海綿城市建設(shè)工作現(xiàn)場會，組織全省各設(shè)市城市海綿城市建設(shè)牽頭部門、規(guī)劃主管部門有關(guān)負(fù)責(zé)人和專家，參觀深圳工務(wù)署建設(shè)的全市首條海綿型市政道路-登良路。

　　可能還有小伙伴要問——什么是海綿城市？它有什么作用？為什么我們要建設(shè)海綿城市？海綿型道路又是什么？

　　什么是海綿城市？

　　海綿城市，是新一代城市雨洪管理概念，是指城市在適應(yīng)環(huán)境變化和應(yīng)對雨水帶來的自然災(zāi)害等方面具有良好的“彈性”，也可稱之為“水彈性城市”。國際通用術(shù)語為“低影響開發(fā)雨水系統(tǒng)構(gòu)建”。

　　下雨時吸水、蓄水、滲水、凈水，需要時將蓄存的水“釋放”并加以利用。

　　概念提出

　　2012年4月，在《2012低碳城市與區(qū)域發(fā)展科技論壇》中，“海綿城市”概念首次被提出。

　　2013年12月，習(xí)近平總書記在《中央城鎮(zhèn)化工作會議》的講話中強(qiáng)調(diào)：“提升城市排水系統(tǒng)時要優(yōu)先考慮把有限的雨水留下來，優(yōu)先考慮更多利用自然力量排水，建設(shè)自然存積、自然滲透、自然凈化的海綿城市"。

　　它的作用

　　海綿城市建設(shè)是城市發(fā)展的新課題、新理念、新模式。

　　1.它有利于提升城市雨洪管理能力，削減城市地表徑流污染，促進(jìn)雨水資源有效利用。

　　2.通過加強(qiáng)城市規(guī)劃建設(shè)管理，充分發(fā)揮建筑、道路和綠地、水系等生態(tài)系統(tǒng)對雨水的吸納、蓄滲和緩釋作用，促進(jìn)雨水積存凈化，控制雨水徑流。

　　3.其目的是保護(hù)原有水生態(tài)系統(tǒng)，恢復(fù)被破壞水生態(tài)、推行低影響開發(fā)，通過種種低影響措施及其系統(tǒng)組合有效減輕暴雨對城市運(yùn)行的影響。

　　為什么深圳要建設(shè)海綿城市？

　　近年來，逢雨必澇逐漸演變?yōu)槲覈笾谐鞘械酿蠹?，尤其是受暴雨襲擊后的深圳，城區(qū)低洼路段多處“淪陷”。

　　還記得今年的特大暴雨嗎？

　　海綿城市與市民生活息息相關(guān)，通俗的說“小雨不積水、大雨不內(nèi)澇、河道不黑臭、熱島有緩解”。

　　“看海”模式的背后是要求城市建設(shè)和發(fā)展與自然相協(xié)調(diào)，不污染環(huán)境，不破壞生態(tài)，更要提升生態(tài)質(zhì)量，海綿城市建設(shè)的重要性和急迫性顯得尤為突出。

　　因此，海綿型道路來了——

　　深圳市建筑工務(wù)署作為負(fù)責(zé)市政府投資建設(shè)工程項(xiàng)目(水務(wù)和交通工程項(xiàng)目除外)的集中建設(shè)管理部門，是深圳市推進(jìn)海綿城市建設(shè)的責(zé)任主體之一。

　　在這樣的大背景下，并基于城市建設(shè)的迫切需求，為更好的踐行海綿城市建設(shè)理念，確?！昂＞d”功能落地生根——

　　工務(wù)署借鑒國際發(fā)達(dá)國家的城市建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，以深圳中學(xué)(泥崗校區(qū))、中山大學(xué)深圳校區(qū)、西部通道后海填海區(qū)登良路市政工程等5個試點(diǎn)項(xiàng)目為抓手，考慮項(xiàng)目所在區(qū)域的水資源和自然條件、防洪排澇、環(huán)境保護(hù)等方面的要求，率先在政府投資項(xiàng)目中先行深入開展海綿城市建設(shè)工作。

　　借鑒國外經(jīng)驗(yàn)

　　登良路作為目前深圳市中心區(qū)第一條低影響開發(fā)建設(shè)的道路，位于南山區(qū)的后海灣填海區(qū)，規(guī)劃定位為南山區(qū)RBD中心區(qū)，是未來深圳市的“城市名片”。填海區(qū)內(nèi)開發(fā)強(qiáng)度大，路網(wǎng)密度高，且大都處于建設(shè)前期階段，“海綿城市”建設(shè)理念如能在這條道路上落地，一定能取得很好的示范效應(yīng)。

　　期望通過總結(jié)推廣成功經(jīng)驗(yàn)，輻射帶動高效益、低成本、易維護(hù)的海綿城市建設(shè)技術(shù)在政府投資項(xiàng)目中的應(yīng)用與發(fā)展。

　　設(shè)計(jì)方案

　　登良路規(guī)劃為雙向四車道，綠化面積約為18450平方米?？紤]到成本及景觀效果等因素低影響開發(fā)設(shè)施包括位于道路兩側(cè)的綠化帶、中央隔離帶的自然排水系統(tǒng)和創(chuàng)業(yè)路與登良路交叉路口的兩個雨水花園。

　　道路綠化結(jié)合低影響開發(fā)設(shè)施的特點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，地表植物以本地耐旱灌木和喬木為主，以“喬-灌-草”多層結(jié)構(gòu)模式、自然式群落組合配置。

　　設(shè)計(jì)內(nèi)容包括：

　　下凹式綠地低影響開發(fā)系統(tǒng)(LID系統(tǒng))和人行道、自行車道透水混凝土鋪裝。項(xiàng)目設(shè)計(jì)DN300PVC多孔雨水管4069m，路沿入水口65個。

　　登良路“海綿城市”建設(shè)理念主要是以下方面來實(shí)現(xiàn)：

　　滲：通過下凹式綠地和透水鋪裝，使雨水徑流流過滲透型下墊面慢慢下滲；

　　滯：設(shè)置下沉式綠地、植草溝，使地表徑流流過滲透型下墊面慢慢下滲補(bǔ)充地下水，同時積存滯留雨水；

　　凈：雨水徑流草溝、濕塘后，水質(zhì)得到凈化，最大限度的削減和控制流域的點(diǎn)源、面源污染；

　　排：超標(biāo)雨水通過排水雨水口收集排入管網(wǎng)系統(tǒng)。

　　所有低影響開發(fā)設(shè)施均設(shè)置在綠化帶內(nèi)， 不改變原來道路工程設(shè)計(jì)?？紤]到深圳的降雨特性，低影響開發(fā)設(shè)施按照25年一遇年最大日降雨量(387mm)進(jìn)行設(shè)計(jì)，對應(yīng)匯水面僅限于道路本身所在區(qū)域。

　　植物種植土采用混合土(由當(dāng)?shù)赝?、沙土、椰糠和水廠底泥混合而成)，其混合土的比例為：椰糠：水廠底泥：中砂=1:3:6，有機(jī)質(zhì)含量控制在8%——10%的范圍內(nèi)，滲透率>25.4mm/min，充分保證雨水花園、自然排水系統(tǒng)內(nèi)的地表積水在24h內(nèi)滲透至底部碎石層。底部碎石層埋設(shè)排水盲管，上部使用管頂加蓋溢流口格柵的溢流管。

　　考慮到安全性和尊重現(xiàn)有道路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，保留了傳統(tǒng)的雨水管網(wǎng)，低影響開發(fā)設(shè)施內(nèi)的排水花管收集的雨水就近排入傳統(tǒng)的雨水管網(wǎng)。

　　為了防止雨水沖刷，在雨水進(jìn)入低影響開發(fā)設(shè)施的入口處，均設(shè)置了防沖刷層(礫石層或卵石層)；同時，在1.2km長的線路上設(shè)置了3個流量觀測點(diǎn)與水質(zhì)監(jiān)控點(diǎn)，以便觀察海綿設(shè)施的實(shí)時運(yùn)行效果。

　　運(yùn)行情況

　　登良路低影響開發(fā)設(shè)施建成后，下沉式綠地、透水鋪裝路面、雨水花園運(yùn)行情況良好，在雨季中未出現(xiàn)滯水現(xiàn)象。

　　海綿城市理念實(shí)施過程中存在的主要問題

　　主要問題

　　海綿城市建設(shè)理念與傳統(tǒng)的綠化種植要求需要相互協(xié)調(diào)：

　　1.低影響開發(fā)設(shè)施要求采用下凹式地形， 而常規(guī)綠地整形時要求修整成“ 龜背” 狀。

　　2.低影響開發(fā)設(shè)施不能種植根系發(fā)達(dá)的高大喬木， 而傳統(tǒng)的綠化種植常選擇根系發(fā)達(dá)， 胸徑粗壯， 樹冠高大的樹種。

　　除此之外，工務(wù)署還做了——

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